По будням с 10:00 до 20:00 МСК

  Россия  Беларусь  Казахстан

+7 952 206 5875                +7950 005 7516

Авторизация

Пожалуйста введите имя и телефон и мы обязательно перезвоним Вам в рабочее время 10:00 до 20:00 по Мск

Согласие на обработку персональных данных

Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net Самое современное лечение грыж

Ваша корзина

Итоговая сумма:   0 руб.
Перейти к оформлению

Вопрос конструктивных особенностей будущей байдарки, беспокоит всех, кто столкнулся с выбором байдарки. В данной статье мы рассмотрим нюансы эксплуатации и некоторые острые моменты сравнивая каркасные байдарки и КНБ (каркасно-надувные байдарки).

И так, каркасная байдарка, это чаще всего Таймень или Салют, коих еще немало бороздит просторы «необъятной». Так как к этим советским разработкам до сей поры можно приобрести как шкуру (оболочку), так и многие другие детали.

Сейчас многие производители выпускают лодки конструктивно похожие на каркасные байдарки Салют и Таймень – это и украинский «Нерис» и питерский «Тритон», другие традиционные производители байдарок, а также большое количество людей, изготавливающих лодку своими руками.

Главной конструктивной особенностью данных байдарок – это каркас, являющийся несущей составляющей лодки, сделанный из алюминия или дерева. Встречаются варианты каркаса из пластиков и композитов.

На каркас натягивается оболочка, как правило сшитая из современного материла ПВХ, достаточного прочного и водостойкого. Это полностью повторяет конструктив тех самых первых каяков и каноэ, которые делали эскимосы, индейцы и другие древние народы, обтягивая каркас из дерева или костей шкурами тюлений и других животных. В этом и есть основная, и по сути, главная проблема всех этих конструкций – они тонут.

Т.е. если в лодку наберется много воды, в результате переворота, потери герметизации (пробой оболочки) или захлестывания волной, каркасные байдарки тонут. Эту проблему решали всегда примерно одинаково, заталкивая в острый нос и корму «емкости непотопляемости» в виде пустых пластиковых бутылок или надувных детских мячей. Говорить о надежности такой системы непотопляемости не приходиться, т.к. объем этих емкостей как правило достаточен только для поддержания груженой байдарки в приповерхностном слое, а не на плаву. Лодка сразу становиться неуправляемой и не способной к самостоятельному продвижению. Преимуществом же данной конструкции является значительный внутренний объем, такой важный, когда ваше снаряжение состоит из крупногабаритных и тяжелых вещей типа ватной одежды, спальников, брезентовых палаток, печек, коптилен и т.п.  Ну и конечно большим преимуществом является возможность с помощью каркаса создать любую форму лодки, в том числе возможность практически повторить форму обводов жестко-корпусных лодок, изготовленных из пластиков и композитов. При этом лодка остается разборной и компактной в хранении и транспортировке.

Сохранить преимущества каркасных байдарок и частично побороть их основные недостатки позволили конструкции каркасных лодок с надувными элементами. Производителей таких лодок много, и их перечислением мы не будем заниматься в данной статье. Особенностью каркасно-надувных байдарок является разное количество продольно расположенных надувных элементов, обеспечивающих разную степень плавучести. Классические КНБ чаще всего имеют два/четыре надувных баллона небольшого диаметра, идущих вдоль борта. Эти баллоны являются баллонами «низкого давления», т.к. предназначены для подкачки ртом или гермой. С помощью этих баллонов частично решается еще одна сложность – сборка каркасных и каркасно-надувных байдарок. Сборка для проектировщиков и продвинутых пользователей каркасных и каркасно-надувных байдарок не представляет сложностей и занимает в среднем до 30-40 минут. Для начинающих же или людей, делающих это пару раз в год, сборка таких байдарок может затянуться на несколько часов, т.к. внутри оболочки достаточно тесно и ее надо как следует натянуть. Опять же, все производители вынуждены учитывать температурные усадку/растяжение материалов оболочек. Т.е. при температуре оболочки в +20˚С  оболочка несколько меньше, чем при температуре в +40˚  –  +50˚С. А на солнце лодка легко может нагреться до таких температур. И все проектировщики это знают и предусматривают такие варианты нагрева/растяжения. Что конечно не делает сборку проще. Я уже умалчиваю про сборку лодки при температурах близких к нулевым. Когда оболочка сжимается и становиться короче или/и уже в зависимости от направления кроя деталей.

Еще одним «Дамокловым мечом» данных конструкций является прочность на излом. При наваливании на препятствия, при заполнении водой каркасно-надувные байдарки, как правило, ломает и острые края обломков каркаса прорезают оболочку во многих местах, что делает байдарку практически не ремонтно-пригодной. Естественно, если люди не успели покинуть байдарку, то острые обломки представляют опасность и для них. Неприятно остаться на берегу реки с частично потерянными, уплывшими вещами и при этом без лодки.

Вес лодок данных конструкций, то же не является их преимуществом, т.к. алюминий или древесина каркаса, металлические, либо пластмассовые соединительные узлы весят очень прилично.

И так, подытожим:

Байдарки рассматриваемых конструкций подтвердили свое право на существование веками использования, у них есть целый ряд преимуществ по транспортировке и хранению, по скоростным характеристикам. Большая емкость багажника позволяет передвигать большие объемы багажа на значительные расстояния. Лодки обладают большой жесткостью во всех направлениях, что позитивно сказывается на ходовых характеристиках.

О недостатках: вес, ограниченность по типам водоемов, в которых каркасные байдарки может использовать малоподготовленный пользователь. Ну и значительная стоимость, приближающая эти лодки к недорогим жестко-корпусным полиэтиленовым и композитным байдаркам.

Так есть ли альтернатива данным типам конструкций байдарок? Об этом читайте в следующей статье «Выбор байдарки. КНБ или надувастик?»

Группа VK

Новости