Идея самоотливной лодки и байдарки постоянно приходит в пытливые умы изобретателей, конструкторов и просто сплавщиков! Соблазн велик. Отпадает необходимость в фартуке, юбке, деке. Можно спокойно ходить в открытой лодке, так как современные мембранные сухие костюмы уже достаточно комфортны и почти полностью заменили неопреновые гидрокостюмы. На глазах у сплавщиков отлично себя показывают в сложных порогах рафты и катамараны. Почему же не сделать и такую байдарку? Да, надо делать, конечно. Но есть нюансы.
Диаметр борта рафтов и катамаранов редко бывает меньше 60 см, часто больше. Это позволяет легко преодолевать большую часть препятствий на воде. Дно либо отсутствует, как у катамарана, либо привязано стропой к бортам и позволяет воде свободно циркулировать, практически не задерживаясь. Исключение составляют туристические модели, где небольшое количество люверсов и маленькие отверстия в дне выполняют роль слива воды, попавшей внутрь с вёсел и небольших брызг. Таких рафтов много на коммерческом сплаве, где серьёзных препятствий не предвидится. В байдарке же редко можно встретить борт диаметром больше 30 см, максимум 35. Это и понятно: через более широкие борта воду вёслом не достать. Уже это накладывает серьёзные ограничения на самоотлив.
Для того чтобы вода эффективно сливалась и не застаивалась, необходимо делать много больших отверстий в дне, а самонадувное дно должно быть большой толщины — 20 см, это не предел. В таком варианте получаем корпус байдарки с маленькой осадкой — 2–3 сантиметра — и огромной парусностью. При этом гребца приходится поднимать довольно высоко, так как для удобной посадки большинство подкладывает под себя ещё 10 см, что размещает гребца вровень с верхней кромкой бортов. Для остойчивости приходится делать корпус широким, но тогда снова будет невозможно достать воду вёслом. Не получится нормально грести. Значит, начинаются компромиссы.
В качестве распространённых преимуществ самоотлива чаще всего называют безопасность. Давайте рассмотрим это подробнее. Наша открытая самоотливная лодка зашла в порог. На заходе валы наполнили наш бассейн примерно 300 литрами воды, которые, по уверениям многих производителей, сливаются за несколько секунд. По факту те же производители заявляют от 10 до 30 секунд. При скорости потока 20 км/ч за секунду лодка будет проплывать более 5 метров, то есть за 10 секунд — около 50 метров. В сложных порогах за такое расстояние может многое измениться. Попадётся слив, после слива — бочка или валы. Всё это будет добавлять воды в ещё не всплывшую байдарку. Хорошо ли будет гребцу маневрировать и управлять байдаркой, нагруженной такой массой воды? Вряд ли. Обращаю внимание, что залитая водой лодка ещё осядет примерно на 5–7 сантиметров, что понизит высоту борта и привлечёт ещё больше воды внутрь.
Подведём итог. Если это простое препятствие, в котором достаточно зайти по правильной траектории, то самоотлив повысит безопасность, так как вода внутри лодки увеличит вес и осадку, что стабилизирует высоко сидящую байдарку. Однако это же заблокирует гребцу все возможности активно вмешаться в траекторию и положение корпуса. Наличие бедренных упоров становится утопичным. Также данная конструкция хорошо показывает себя на несложных препятствиях с небольшой высотой валов и сливов. Это подтверждается многочисленными положительными отзывами в интернете.
На сложных же порогах, где в процессе прохождения потребуется совершить несколько манёвров, самоотлив скорее вреден.
Следующее распространённое преимущество, указываемое производителями, — простота конструкции. Странно, но в цене байдарок мы этого не видим. Да и с чего бы? Вместо деки из тентовой ткани у нас двухслойное надувное дно из более дорогой газодержащей ткани ПВХ. Сложная система перегородок. Отверстия в днище, часто прикрываемые лепестками (клапанами). Простоты не наблюдается. Уменьшения веса тоже нет. Удешевления нет, и взяться ему неоткуда.
Вывод: самоотлив — преимущество при определённых условиях: на водоёмах с активным течением, но без больших волн и сложных порогов. Наличие обширных пространств, сильного ветра и сложных траекторий в пороге делает использование самоотлива нецелесообразным.
Впрочем, всё сказанное выше не означает, что самоотливные байдарки — это однозначно плохо. Нет. Но, приобретая подобную байдарку, необходимо понимать, чем она отличается от других конструкций.
Ведь многих новичков слово «САМОотлив» вводит в заблуждение, и они думают, что, купив такую байдарку, сразу смогут покорять высококатегорийные пороги. Нет. Для этого необходимо тренироваться грести, учиться читать воду, планировать маршруты и траекторию в пороге. Гребец в байдарке важнее, чем сама байдарка.